两家公司联手开荒小型电动水翼船，供应相像水上计程车任事

科技(Technology)公司用巴士接载员工穿梭旧金山（又称”三藩市“）和硅谷办公室的景象，已成为旧金山湾区一种特色。据彭博社报道，现在有新创公司希望(Hope)提供类似的水路通勤方式。成立仅四年的Navier正在使用电动船提供水上计程车服务，可以接载人们横越旧金山海湾上班，而它的第一位客户是支付平台Stripe。

▲Navier电动船提供水上计程车服务，第一位客户是支付平台Stripe。Navier

Navier开发的小型电动船靠水翼在水面行驶，每次能接载六人。该公司的首个航程将接载多名Stripe员工，从北湾路卡斯勃(Larkspur)送到该公司位于南旧金山的办公室附近一座码头。

Navier将于3月开始与Stripe展开这项试验计划，一艘电动船每日一个来回班次。Navier执行长巴塔查娅(Sampriti Bhattacharyya)希望(Hope)这次合作将成为个案分析，有助改善人口拥挤的沿岸城市的通勤时间。她受访时指出，挑战在于高速船的使用仍未充分，又是一种昂贵的运输方式。“我们(We)要处理的两个关键问题是营运成本和搭乘品质，要做到这点就是电动和水翼技术”。

尽管目前(Currently)仍属新创阶段，但Navier曾接载一些知名乘客，包括电动车特斯拉创办人马斯克和女歌手格莱姆斯(Grimes)。其投资者也是知名人士，包括谷歌联合创办人布林(Sergey Brin)、Android联合创办人米纳尔(Rich Miner)及歌手威廉(Will.i.am)。该公司迄今已募得1200万美元种子基金。

对于双方合作，Stripe全球房地产及工作部主任范斯塔文(Pam Van Stavern)表示欢迎。

总部设于阿拉美达市的Naiver并非唯一开发电动船的新创公司。其他公司包括洛杉矶的Arc Boat Co.，它去年募得7000万美元资金。

Navier最终目标是建造更大型的电动船，正在着手可接载最多30人的型号。该公司又希望(Hope)延伸路线，服务阿拉美达市、柏克莱、东湾爱默维尔(Emeryville)、屋仑和北湾苏沙列图(Sausalito)。

巴塔查娅表示，随着公司成长，将招揽更多企业客户参与其水上计程车试验计划，包括将服务扩展到纽纽市、迈阿密、洛杉矶和西雅图，甚至国外城市。

过去一年，巴塔查娅着重于与波士顿、纽约市和旧金山的行政部门官员与交通部门进行(Carry Out)讨论(Discuss)(Discuss)。Navier去年一直在全国各地进行(Carry Out)测试运行和示范，助其公司了解人们实际上如何使用这种船，她又认为“脚踏实地很重要”。